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  • 原文作者:Thomas J. Watson
  • 譯者:李田樹
  • 出版社:美商麥格羅?希爾

    新功能介紹

  • 出版日期:2004/03/24
  • 語言:繁體中文


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商品訊息功能:

作者華生先生是一位追根究柢、精力充沛的人,他的思想,將很自然地超越他所領導公司內部事務的範疇;他對現代企業扮演社會角色觀察所得的重要性,絕不亞於他對經營事業的創見。讀者將從本書的字裡行間,讀到西方世界一位企業領導者坦率陳述其開明的經營想法,而這些想法,實為讓我們保有現有自由生活方式的最有效工具。--柯尼 C. 布朗(Courtney C. Brown)哥倫比亞大學商學研究所所長打造長青基業的企業信念一個組織能否成就豐功偉業,該組織所信奉的基本理念、精神,及激勵員工全力以赴的力量,這些因素所發揮的影響力,與該組織的技術或經濟資源、組織結構、創新能力,以及掌握上市時機的能力同樣重要,且為左右組織成敗的關鍵因素。本書作者湯瑪士?華生二世毫無保留地詳述IBM歷經多次社會轉型及科技巨變,如何堅守該公司根本價值,以及這種拒絕妥協的做法,如何變成IBM的競爭利器及成功關鍵。華生二世與讀者交心及進行自我批判,為此部著作的另一大特色。他從局內人的角度講述他的經營理念,而這些理念造就了今日的IBM,且其經營理念從一九六三年迄今,仍然合宜。即使IBM在一九八○年代後期,特別是九○年代初期,遭遇了史無前例的挑戰,最後亦是透過其企業信念:「尊重個人、提供最好的服務、凡事務必做到盡善盡美」成功度過危機。閱讀本書,你將看到的,不僅僅是IBM的成功經驗,經過適當地運用及移植,你也可以為自己的企業組織,打造屬於自己的長青基業!本書特色
  • 本書作者以其親身經驗,巧妙地帶出經營公司的信念,會令讀者覺得,原來成功之路並不如想像般遙遠,並且可以激勵讀者親力親為,為自己的企業組織創造大家都能遵守的信念,進而像IBM一樣,創造出基業長青之路!
  • 除了生動、能引發共鳴的實戰經驗之外,本書在內文的每一個大標之下,還附加這一段精華引言,更能引起讀者的興趣,並幫讀者為整段文章內容做一個提綱挈領的功夫。另外,內文裡不時出現的重點式小框框,目的是為了加深讀者的印象,幫助平日工作繁忙的讀者攫取重點,也幫助讀者更容易進入本書的精神核心所在!
  • 本書除了與讀者分享基業長青的成功經驗,更寶貴的是,它不同於一般純講述實務面技巧傳授的書籍,而是更往上一層、討論成功企業背後都需要的強烈信念支持。在現今企業不斷討論各種技巧與理論的同時,回歸最簡單的精神層面更顯重要!
  • 作者為曾擔任過IBM執行長的華生二世(Thomas Watson Jr.),以其親身經歷娓娓道來,而其敘述的種種企業組織信念,仍然存在於今日的IBM。因為,長年生存且活躍於社會的大型組織,其之所以一直能夠保持充沛的生命力,與它們採取何種組織型態,或管理技能是否高明的關連性不大,真正的關鍵乃是任何組織都應該建立一套紮實的信念(beliefs),以及這些信念對組織成員的吸引力。
作者簡介
湯瑪士?華生二世(Thomas J. Watson, JR.)於一九三七年進入IBM公司服務,擔任業務代表一職,一九四六年當上副總裁,一九五二年升任總裁,一九五六年被任命為執行長,稍後兼任董事長。世人對華生二世最深刻的印象是,在他的領導下,IBM不僅安然度過動盪不安的危險時代,且持續成長茁壯。華生二世同時是美國總統「勞工管理政策諮詢委員會」中極具影響力的一員,並擔任多個組織的董事職位,備受各方尊重。譯者簡介
李田樹,東吳大學企管系畢業,美國東伊利諾大學企業管理研究所碩士。曾任中興大學法商學院台北夜間部兼任講師,亦曾於台灣廣告公司任職。譯作近二十本,集中於財經企管方面,且曾獲經濟部中小企業處金書獎。目前任職於台北自來水事業處。








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  • 原文作者:Thomas J. Watson
  • 譯者:李田樹
  • 出版社:美商麥格羅?希爾

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  • 出版日期:2004/03/24
  • 語言:繁體中文


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內容來自YAHOO新聞

見證北高線興衰 MD

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

你一定搭過它!見證北高線興衰的MD-90客機,昨(1)日完成最終趟金門至台北飛行任務後,正式宣告除役。這款機型20年來飛行41萬架次、39.6萬小時,是國內航空史的長青機種,陪伴上千萬人次旅客翱翔天際。

「立正,敬禮!」為見證MD-90退役的歷史,兩名大四學生詹子宜、鄭瑞君,特別身著學士服搭上這班班機,雀躍之情寫在臉上。兩人都是航空迷,1個月前就上網搶票,為的是與MD-90客機「一塊畢業」。

立榮航空特別在航機抵達松山機場後,舉辦溫馨的MD-90客機退役儀式。航機抵達之後,由立榮航空董事長林志忠頒發每位旅客歷史見證書,證書上可放置登機證,可永久保存。

林志忠表示,MD-90是長榮集團第一代引進的短程機隊,自1996年起陸續引進14架,分別服務於長榮及立榮,曾是國內航線主力機種,也在兩岸航線發展歷程中扮演舉足輕重角色。

林志忠說,MD-90在當年可是相當新潮的機型,且因為它修長的外型、又特別安靜,還有著「空中美男子」稱號。

這班MD-90的乘客中,有許多是專程到金門搭乘的航空迷,早在1個月前就搶票,搶不到票的還每天「催票」,老家在高雄的薛志忠,大學時搭乘MD-90往返北高,親如老友,「說什麼都要送老朋友最後一程」。

除追機的航空迷外,MD-90機隊飛行員也列隊迎接這「最後任務」的抵達,看到飛航MD-90長達19年的總機長譚英德緩緩步下停機坪時,激動不已,現場響起熱烈的掌聲,也感謝MD-90對台灣天空的付出與貢獻。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/見證北高線興衰-md-90客機退役-215006073.html













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