網友推薦生產應該這-抓：世界500強企業總裁和管理大師談生產管理年終慶
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內容簡介: 博客來書店 匯集了多位世界500強企業總裁和管理大師關於生產管理的經典語錄並精選了若干生動、典型的案例，內容涉及制度、環境、計划、供應、操作、管控、協調、績效、質量、成本、人員、改善共12個方面。全書不僅列出了關於生產管理的精彩觀點，還配有幽默風趣的漫畫，以期為各類企業的生產主管提供新的管理思路，提升他們的管理水平。
孫科柳：北京華通咨詢公司咨詢師。先后在珠三角多家企業工作，擔任過行政經理、生產廠長等職務，具有多年一線現場管理和人員管理經驗。精於中基層人員的培訓課程設計和培訓實施等工作，對高績效團隊組建、領博客來網路書店導和教練技巧、中基層人員的執行力提升以及企業學習與發展體系構建等有深入、獨到的研究，善於解決團隊發展以及業務過程中的實質性問題。
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內容來自YAHOO新聞
海上絲路從哪兒起？多地都說是我
（中央社台北10日電）中國大陸「一帶一路」戰略舉足輕重，導致海上部分多個城市爭著做「起點」，除了原先的泉州、廣州、寧波，青島、南京和揚州也加入起點之爭。
「一帶一路」是大陸國家主席習近平在2013年分別提出的戰略構想，指的是「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」。
新華社報導，「一帶一路」戰略提出後，為搶占先機，各地競相出招，帶來海洋部分「起點」之爭，包括泉州、廣州、寧波以及新一輪的青島、南京、揚州等地，都在探究海上絲綢之路起點的蛛絲馬跡，並有「南起點，北起點，瓷起點，茶起點」等多種提法。
其中福建泉州九日山文物管理所原所長胡家其說，「如果說泉州是古代海上絲綢之路起點的話，那麼九日山就是起點的起點。」
江蘇省文化廳副廳長、南京博物院院長龔良則認為，「真正的起點應該在江蘇（南京、揚州）」。
對於起點爭論，中國海外交通史研究會副會長王連茂分析，「中國任何一個城市或港口都不能說是海上絲綢之路的起點，只能說在歷史上某個階段，哪個城市或港口是當時中國最繁榮的海運中心，是代表性港口。」
王連茂解釋，「海上絲綢之路和陸上絲綢之路不一樣，中國生產的絲綢等商品通過陸路運到西方，它有一個源頭或起點。因為陸上這條路是線狀的。而海上絲綢之路不一樣，它是網狀的，在不同時期、各個海域之間不斷交通往來和經濟文化交流作用下，慢慢形成了一片能夠溝通東西方文明的網，無所謂什麼起點。」
這位學者表示，「一艘船是從中國哪個港口出發，該港口就是起點。」
他指出，「假如海上絲綢之路只有一個起點，比如泉州，船舶得先聚集到泉州再去別的地方，那麼，廣州發出的船隻目的地如果在其南部某地，難道還要先到其北部的泉州才能算出發嗎？這有悖常理。」1040810
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/海上絲路從哪兒起-多地都說是我-064140966.html
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