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博客來書店 本書可供廣大科技工作者、新聞工作者和教育工作者閱讀，也適合新聞學、傳播學相關專業的本科生、研究生選讀。

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• 作者： 鄭千里
• 出版社：科學出版社
• 出版日期：2011/04/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

宜鼎催油門 Q3營收拚新高

工商時報【記者涂志豪╱台北報導】

美國政府獲得10家車廠支持，未來新車都將加裝自動煞車系統（Automatic Emergency Braking，AEB），再度炒熱智慧汽車及先進駕駛輔助系統（ADAS）話題。隨著新車款加裝ADAS系統數量愈來愈多，且每一個ADAS子系統都需要獨立的記憶體，擁有完整車載系統認證的工控儲存裝置廠宜鼎（5289）將成最大受惠者。

宜鼎公告8月合併營收月增7.3％達4.12億元，創下單月營收歷史新高，較去年同期大幅成長38.1％。累計今年前8個月營收28.24億元，較去年同期成長28.0％，表現優於市場預期。以宜鼎7月及8月營收來看，法人樂觀預估第3季營收將上看11.5∼12億元，可望再創新高。

隨著物聯網技術愈趨成熟，智慧汽車及車聯網已經成為汽車大廠全力布局重點，而隨著美國政府要求新車都將搭載ADAS子系統之一的AEB系統後，明年開始新車ADAS系統的全面升級浪潮將正式引爆。

除了AEB系統外，包括豐田、賓士、奧迪、福特等汽車大廠，也開始大量採用ADAS系統，如豐田在Lexus車款加入自動檢測車距、自動判定車道及信號燈等子系統，奧迪則加入自動識別交通號誌、堵車及停車駕駛模式、夜視系統等新功能。

由於智慧汽車搭載的ADAS系統愈來愈多，除了需要高效能的處理器或微控制器（MCU）來進行運算，更安全的車聯網（Internet of Vehicle，IoV）通訊架構，也需要搭配高容量但低功耗的記憶體。如AEB系統就要利用CMOS影像感測器、雷達（Radar）或光達（Lidar）等來進行快速運算，已經開始使用高頻寬的DDR3及eMMC等車載記憶體模組。

值得注意之處，在於智慧汽車搭載的各種ADAS系統，都是獨立運作的子系統，所以要根據不同的ADAS功能，搭配不同的DRAM或NAND Flash模組。因此，隨著車廠不斷增加ADAS搭載量，對於擁有完整車載工控記憶體認證及產品線的宜鼎來說，將可在未來幾年推升營收及獲利大幅成長。

宜鼎針對汽車電子及ADAS市場推出車載系統專屬NAND Flash與DRAM產品，是業界唯一通過多重車載防電磁波干擾認證的儲存裝置供應商，取得ISO/ TS 16949車載品質管理系統認證證書，也通過包含歐盟規範的E-Mark、美國SAE J1113、與國際標準ISO 7637-2認證，今年還正式推出支援車聯網的完整記憶體產品線。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/宜鼎催油門-q3營收拚新高-215006319--finance.html

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